Автомагистрала „Струма” "изяде" хляба на крайпътните заведения

Автомагистрала „Струма” скъсява времето на пътуване, но и убива крайпътните заведения, както и малкия бизнес.

Предстоящият пуск на ЛОТ-2 от Дупница до Благоевград, гласен за края на месеца или началото на следващия, ще заличи поредната „порция” крайпътни заведения, съществуващи от десетилетия покрай главен път Е-79. Ще потънат в забвение малките и китни кафе-ресторантчета в селата Джерман, Усойка и Мурсалево. Така както фалираха събратята им покрай ЛОТ-1 на автомагистралата в радомирското Старо село и в Долна Диканя. Преди да се пусне ЛОТ-1 някъде през 2007 г., в Старо село имаше 3-4 крайпътни заведения и бензиностанция. Сега вече работи само едно и то благодарение на отбивка. А бензиностанцията тъне в руини. След като ЛОТ-1 бе продължен до язовир Дяково, нерадостната съдба на Старо село споходи и крайпътните заведения в Долна Диканя. Те бяха няколко, сега кретат благодарение на мижавия трафик по останките от Е-79. Към края на октомври пускът на ЛОТ-2 ще загроби и крайпътните заведения на изхода на Джерман, аутлета и сръбската скара в Усойка, борсите за цветя, крайпътните заведения в Мурсалево. Да не говорим за десетките крайпътни сергии, разположени по отбивките между Дупница и Благоевград. В тях търговци, извадили или предлагащи направо от багажниците на автомобилите си картофи, зеленчуци или череши, буквално ще останат без клиенти, а от тук и без хляб.

В България щастието на малцинството винаги се е градяло върху нещастието на мнозинството. При автомагистралите този принцип е обратен. Не че нещо се е променило, но погледнато реално предимствата на магистралите са за мнозина. А тези, които те ще им вземат залъка от устата, са малцинство. Така донякъде е възстановено справедливото разпределение на благата.

14-те километра ЛОТ-4 от село Дамяница до ГКПП „Кулата” бе прекалено къс, за да ощети някого, но и тук имаше потърпевши търговски обекти. В забвение отидоха бензиностанциите в селата Левуново и Марикостиново. Жителите на селата Марино поле, Чучулигово и Кулата пропищяха от трафика през тях когато се строеше лота, но сега пък плачат, че няма кой да спре и купи поне едно кафе. Същото бе и когато трафикът бе отбит през Петрич.

Напролет ще бъдат стартирани поредните лотове „на парче” - 3.1. от Благоевград до Крупник и 3.3 - от Кресна до Сандански. В по-далечна перспектива, когато им бъдат прерязани лентичките, че бъдат отрязани крайпътните заведения между Благоевград и входа на Кресненското дефиле. Тези край Железница и в района на Симитли. Лотът между Кресна и Сандански ще нанесе най-големи поражения върху малкия бизнес. Ще замрат десетките заведения в Кресна и Струмяни, ще умре и най-голямата скара в Югозапада, тази в село Градешница, десетките ресторанти хранят половината село. До скоро пътуването по Е-79 си бе и един вид разнообразие, забавление. Спреш тук, поразкършиш се пред някое от крайпътните заведения, пийнеш кафе, хапнеш и продължаваш. Днес вече без крайпътните заведения пътуването се свежда единствено като придвижване от точка А до точка Б. Между точките няма нищо - скука и само мантинели и чат-пат разсейване с прочит на крайпътни табели, например „Река Матица” или „Матица ривър”.

Покрай магистрала „Люлин” няма нито едно крайпътно заведение, камо ли бензиностанция. Край ЛОТ-1 на „Струма” от Перник до Дупница е по-оживено - две бензиностанции и една закусвалня. Покрай ЛОТ-2, от язовир Дяково до Благоевград - нито един търговски обект. Ще ни „просветва” само на излизане от двата попътни тунела - преди Бинека и след гара Кочериново. /БГНЕС