Ще има ли магистрала в Кресненското дефиле?
29 Май 2024 | 11:21
0 коментара
Общество
Благоевград
На 4 юни от 16:00 ч в Аула “Максима” на Университета по архитектура, строителство и геодезия ще бъде представен прогреса по проект и инвестиционното предложение “Обща инфраструктура на високоскоростна железопътна линия София - Солун и автомагистрала в участъка Симитли - Кресна”.
Проектът предвижда високоскоростна (над 250 км/час) железопътна линия София - Солун, позволяваща пътуване между двата града за 90 минути. Сегашната железопътна линия в Кресненския пролом ще се ползва за туристически пътувания. Изготвен е проект за изграждането на истинска автомагистрала в оставащия участък на лот 3.1. и в целия участък 3.2. на АМ „Струма“ по пример на подобен проект в Гърция. Проектът включва различни варианти на трасе на автомагистралата и свързващите пътища.
Проектът е изцяло съобразен с екологията на района. Установени са кумулативните въздействия от транспортните инфраструктури върху биоразнообразието в Кресненския пролом и са предвидени мерки за смекчаването им.
Сравнението с проектите на АПИ и НКЖИ показват безспорните предимства на общата транспортна инфраструктура по проекта.
Два са начините за изграждане на общата инфраструктура - чрез концесия за строителство и по Закона за обществените поръчки.
Ще се дадат реалните скорове за начало, извършване на строителството и за въвеждане на обектите в експлоатация.
Проектът предвижда високоскоростна (над 250 км/час) железопътна линия София - Солун, позволяваща пътуване между двата града за 90 минути. Сегашната железопътна линия в Кресненския пролом ще се ползва за туристически пътувания. Изготвен е проект за изграждането на истинска автомагистрала в оставащия участък на лот 3.1. и в целия участък 3.2. на АМ „Струма“ по пример на подобен проект в Гърция. Проектът включва различни варианти на трасе на автомагистралата и свързващите пътища.
Проектът е изцяло съобразен с екологията на района. Установени са кумулативните въздействия от транспортните инфраструктури върху биоразнообразието в Кресненския пролом и са предвидени мерки за смекчаването им.
Сравнението с проектите на АПИ и НКЖИ показват безспорните предимства на общата транспортна инфраструктура по проекта.
Два са начините за изграждане на общата инфраструктура - чрез концесия за строителство и по Закона за обществените поръчки.
Ще се дадат реалните скорове за начало, извършване на строителството и за въвеждане на обектите в експлоатация.