ШЕНГЕН ПРЕЗ КРИВ МАКАРОН ЗАРАДИ КОРУПЦИЯТА ПО ГРАНИЦИТЕ НА БЪЛГАРИЯ: Щети за милиони заради нерегламентираните международни превози на пътници, товари и автомобили
ПРЕКИ И КОСВЕНИ ЩЕТИ
върху държавния бюджет и икономиката на страната
от
извършването на нерегламентиран превоз на пътници, товари и автомобили през ГКПП - Капитан Андреево, ГКПП - Лесово, ГКПП - Калотина, ГКПП - Кулата, ГКПП - Дунав мост-Русе, ГКПП - Дунав мост-Видин.
Проучване на Pirinsko.com представя преките и косвени щети, които нанасят на българският бизнес, българската икономика и държавния бюджет ежегодно, извършваните нерегламентирани международни превози на пътници, товари и трафик на хероин.
Нерегламентираните превози се извършват ежедневно от България до различни дестинации в Европа и обратно, като превозват хора, товари(колетни пратки) и автомобили без да издават документи за това.
Освен преките загуби за бюджета, потърпевши от извършваните нерегламентирани международни превози на пътници, товари и автомобили са редица бизнеси, чиято дейност и създадена оперативна мрежа и материално техническа база не може да бъде натоварена и да работи по- ефективно, като:
- международни пътнически превозвачи – в т.ч.: автомобилни, ЖП превозвачи, Авиопревозвачи;
- автогари, ЖП-гари, аерогари в едно със съпътстващите в тях бизнеси като – храни, напитки, разпространение на вестници и др. печатни изделия и пр.
- Български пощи ЕАД
- Други частни български спедиторски и куриерски компании
- Български търговци на горива
В последващото изложение е направен детайлен анализът на база данни от 2022 и 2023 год., като трябва да се отбележи, че броят и оборотът на извършваните нерегламентирани международни превози на пътници, товари и автомобили превози пред последните години нараства прогресивно.
На тази база, лесно могат да бъдат изчислени оборотите за 1(една) година на превозвачите в т.нар. „СИВ СЕКТОР“, обслужващи нерегламентирани вътрешни(национални) и международни превози на пътници, товари и автомобили.
Изчисленията са направени при следните допускания:
Незаконен превоз на пътници на средна база към този момент – 6000 броя незаконни буса всяка седмица:
- 1 брой бус на седмица в двете посоки превозва 16 броя пътници при средна цена на пътник 300 лв., което прави загуби от 4800 лв.
- На седмична база 6000 буса превозват 96 000 пътника, при средна цена 300 лв. на пътник, са в ущърб на бизнеса и бюджета в размер на 28 000 000 лв.
- На годишна база(52 седмици – 52 курса) 6000 буса превозват 4 992 000 пътника, при средна цена на пътник 300 лв., загубата за бизнеса и бюджета е 1 497 600 000 лв.
- 60 лв. е разхода на пътник, който е необходим на пътника за придвижването мъ до международна аерогара или международна автогара. В тази сума са включени билет за вътрешните автобусни или железопътни линии, автогари, ЖП-гари, аерогари в едно със съпътстващите в тях бизнеси като – храни, напитки, разпространение на вестници и др. печатни изделия и пр. Което на годишна база прави загуба за бизнеса и бюджета в размер на 299 520 000 лв.(4 992 000 пътувания х 60 лв.)
- За извършването на горе описаните превози автобусните превозвачи зареждат гориво в размер на 100 000 000 лв.(загуба за държавата от ДДС и акциз) на годишна база, наемат или поддържат собствени сервизи, плащат застраховки, пътни такси и други съпътстващи транспорта разходи.
- 1 бус превозва средно 1000 кг. на седмица. Средна цена на килограм колетна пратка е 3 лв.(без ДДС), което на седмична база прави 3000 лв. без ДДС на бус. 6000 буса х 3000 лв. нанасят загуби на бизнеса и бюджета в размер на 18 000 000 лв. без ДДС, като на годишна база сумата възлиза на 936 000 000 лв. без ДДС.
- 6000 буса по 1 брой автомобил всяка седмица прави 6000 доставени автомобили втора употреба от Европа към България. Цената на превоза на 1 брой автомобил е 1500 лв. без ДДС. На седмична база това прави 9 000 000 лв. без ДДС, а на годишна база 468 000 000 лв. без ДДС.
| ПРЕКИ загуби за държавата | Мярка | Стойност | |
| 1 | Загуба на ДДС от автомобили | BGN | 93 600 000 |
| 2 | Загуба на ДДС от куриерски пратки | BGN | 187 200 000 |
| 3 | Загуба от осигуровки на автобусни шофьори | BGN | 24 000 000 |
| 4 | Загуба за бюджета от съпътстващи разходи на пътника | BGN | 49 920 000 |
| 5 | Загуби от данък печалба за превозени пътници | BGN | 149 760 000 |
| ОБЩО преки загуби за БЮДЖЕТА | 504 480 000 |
| ПРЕКИ загуби за бизнеса | Мярка | Стойност | |
| 1 | Загуба за вътрешните линии(автобусни и железопътни) | BGN | 299 520 000 |
| 2 | Загуба за лицензираните международни превозвачи | BGN | 1 497 600 000 |
| 3 | Загуба за „Български пощи” и куриерски фирми | BGN | 936 000 000 |
| 4 | Загуба за лицензираните превозвачи на автомобили | BGN | 468 000 000 |
| ОБЩО преки загуби за БИЗНЕСА | 3 201 120 000 |
В настоящият доклад всички стойности (бр. пътници, килограми пратки, бр. автомобили) са приблизителни до реалния размер на нерегламентирания превоз на територията на Република България и извън нея.
Балканският маршрут е ключов коридор за търговията с хероин в Европейския съюз, сочи анализ на Европейската полицейска служба (Европол), цитиран от босненската редакция на телевизия Ен 1.
Балканите са един от четирите маршрута за трафик на хероин от Афганистан в Европа, като т. нар. Балкански маршрут включва Гърция, Босна и Херцеговина, Албания, Черна гора, Сърбия, Косово, Северна Македония и България. Докато Балканският маршрут остава ключов коридор за търговията с наркотика в ЕС, според проучването на Европол залавянето на нарушители по този маршрут се случва все по-рядко въпреки по-строгия граничен контрол по сухопътната граница на България и Турция.
Освен по Балканския маршрут, трафикът на хероин към Европа се извършва и по Южен, Кавказки и Северен маршрут, посочва анализът. Трафикантите се приспособяват към маршрутите и методите на търговия, за да сведат до минимум рисковете и да се възползват от новите възможности.
В анализа се отбелязва, че търговията с хероин по Южния маршрут към ЕС се увеличава. Това може да се види по големите количества от наркотика, които идват от пристанищата на Иран и Пакистан, както и значителните конфискации по европейските пристанища.
Европол разглежда в анализа си европейския пазар на хероин от производството и търговията до дистрибуцията и употребата. Детайлно са описани процесите, материалите и престъпниците, включени в различните етапи и нива на пазара. Където са налични, данните за хероина са допълнени с информация за други наркотични вещества, с които се търгува и които се консумират в ЕС.
Пазарът на дребно на хероин в ЕС се оценява на най-малко 5,2 милиарда евро годишно, отбелязва телевизията. Количеството хероин, което страните членки на ЕС са заловили, е нараснало двойно през 2021 г. Тогава са конфискувани общо 9,5 тона от наркотика, което е най-голямото конфискувано количество в последните 20 години.