Корупция за милиони в ДАИ заради нерегламентираните превози на пътници, товари и автомобили през ГКПП на България
29 Януари 2024 | 18:11
10 коментара
Общество
България
Корупцията в ДАИ - Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ и Агенция Митници допускат щети за милиони в държавния бюджет заради нерегламентираните международни превози на пътници, товари и автомобили през ГКПП - Капитан Андреево, ГКПП - Лесово, ГКПП - Калотина, ГКПП - Кулата, ГКПП - Дунав мост-Русе, ГКПП - Дунав мост-Видин.
Основните задачи на Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ произтичащи от Закона за автомобилните превози и Закона за движението по пътищата са свързани с осъществяване на контрол и регулация на общественият превоз на пътници и товари, автомобилните превози на опасни товари, техническата изправност на превозните средства, одобряването на превозни средства, придобиването на правоспособност за управление на МПС, повишаване квалификацията на водачите, психологически подбор и др. дейности определени с национални или европейски нормативни документи.
ПРЕКИ И КОСВЕНИ ЩЕТИ
върху държавния бюджет и икономиката на страната
от
извършването на нерегламентиран превоз на пътници, товари и автомобили през Гранично контролно пропусквателните пунктове на България.
Проучване на Pirinsko.com представя преките и косвени щети, които нанасят на българският бизнес, българската икономика и държавния бюджет ежегодно, извършваните нерегламентирани международни превози на пътници и товари.
Нерегламентираните превози се извършват ежедневно от България до различни дестинации в Европа и обратно, като превозват хора, товари(колетни пратки) и автомобили без да издават документи за това.
Освен преките загуби за бюджета, потърпевши от извършваните нерегламентирани международни превози на пътници, товари и автомобили са редица бизнеси, чиято дейност и създадена оперативна мрежа и материално техническа база не може да бъде натоварена и да работи по- ефективно, като:
В последващото изложение е направен детайлен анализът на база данни от 2022 и 2023 год., като трябва да се отбележи, че броят и оборотът на извършваните нерегламентирани международни превози на пътници, товари и автомобили превози пред последните години нараства прогресивно.
На тази база, лесно могат да бъдат изчислени оборотите за 1(една) година на превозвачите в т.нар. „СИВ СЕКТОР“, обслужващи нерегламентирани вътрешни(национални) и международни превози на пътници, товари и автомобили.
Изчисленията са направени при следните допускания:
Незаконен превоз на пътници на средна база към този момент – 6000 броя незаконни буса всяка седмица:
В настоящият доклад всички стойности (бр. пътници, килограми пратки, бр. автомобили) са приблизителни до реалния размер на нерегламентирания превоз на територията на Република България и извън нея.
Основните задачи на Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ произтичащи от Закона за автомобилните превози и Закона за движението по пътищата са свързани с осъществяване на контрол и регулация на общественият превоз на пътници и товари, автомобилните превози на опасни товари, техническата изправност на превозните средства, одобряването на превозни средства, придобиването на правоспособност за управление на МПС, повишаване квалификацията на водачите, психологически подбор и др. дейности определени с национални или европейски нормативни документи.
ПРЕКИ И КОСВЕНИ ЩЕТИ
върху държавния бюджет и икономиката на страната
от
извършването на нерегламентиран превоз на пътници, товари и автомобили през Гранично контролно пропусквателните пунктове на България.
Проучване на Pirinsko.com представя преките и косвени щети, които нанасят на българският бизнес, българската икономика и държавния бюджет ежегодно, извършваните нерегламентирани международни превози на пътници и товари.
Нерегламентираните превози се извършват ежедневно от България до различни дестинации в Европа и обратно, като превозват хора, товари(колетни пратки) и автомобили без да издават документи за това.
Освен преките загуби за бюджета, потърпевши от извършваните нерегламентирани международни превози на пътници, товари и автомобили са редица бизнеси, чиято дейност и създадена оперативна мрежа и материално техническа база не може да бъде натоварена и да работи по- ефективно, като:
- международни пътнически превозвачи – в т.ч.: автомобилни, ЖП превозвачи, Авиопревозвачи;
- автогари, ЖП-гари, аерогари в едно със съпътстващите в тях бизнеси като – храни, напитки, разпространение на вестници и др. печатни изделия и пр.
- Български пощи ЕАД
- Други частни български спедиторски и куриерски компании
- Български търговци на горива
В последващото изложение е направен детайлен анализът на база данни от 2022 и 2023 год., като трябва да се отбележи, че броят и оборотът на извършваните нерегламентирани международни превози на пътници, товари и автомобили превози пред последните години нараства прогресивно.
На тази база, лесно могат да бъдат изчислени оборотите за 1(една) година на превозвачите в т.нар. „СИВ СЕКТОР“, обслужващи нерегламентирани вътрешни(национални) и международни превози на пътници, товари и автомобили.
Изчисленията са направени при следните допускания:
Незаконен превоз на пътници на средна база към този момент – 6000 броя незаконни буса всяка седмица:
- 1 брой бус на седмица в двете посоки превозва 16 броя пътници при средна цена на пътник 300 лв., което прави загуби от 4800 лв.
- На седмична база 6000 буса превозват 96 000 пътника, при средна цена 300 лв. на пътник, са в ущърб на бизнеса и бюджета в размер на 28 000 000 лв.
- На годишна база(52 седмици – 52 курса) 6000 буса превозват 4 992 000 пътника, при средна цена на пътник 300 лв., загубата за бизнеса и бюджета е 1 497 600 000 лв.
- 60 лв. е разхода на пътник, който е необходим на пътника за придвижването мъ до международна аерогара или международна автогара. В тази сума са включени билет за вътрешните автобусни или железопътни линии, автогари, ЖП-гари, аерогари в едно със съпътстващите в тях бизнеси като – храни, напитки, разпространение на вестници и др. печатни изделия и пр. Което на годишна база прави загуба за бизнеса и бюджета в размер на 299 520 000 лв.(4 992 000 пътувания х 60 лв.)
- За извършването на горе описаните превози автобусните превозвачи зареждат гориво в размер на 100 000 000 лв.(загуба за държавата от ДДС и акциз) на годишна база, наемат или поддържат собствени сервизи, плащат застраховки, пътни такси и други съпътстващи транспорта разходи.
- 1 бус превозва средно 1000 кг. на седмица. Средна цена на килограм колетна пратка е 3 лв.(без ДДС), което на седмична база прави 3000 лв. без ДДС на бус. 6000 буса х 3000 лв. нанасят загуби на бизнеса и бюджета в размер на 18 000 000 лв. без ДДС, като на годишна база сумата възлиза на 936 000 000 лв. без ДДС.
- 6000 буса по 1 брой автомобил всяка седмица прави 6000 доставени автомобили втора употреба от Европа към България. Цената на превоза на 1 брой автомобил е 1500 лв. без ДДС. На седмична база това прави 9 000 000 лв. без ДДС, а на годишна база 468 000 000 лв. без ДДС.
ПРЕКИ загуби за държавата | Мярка | Стойност | |
1 | Загуба на ДДС от автомобили | BGN | 93 600 000 |
2 | Загуба на ДДС от куриерски пратки | BGN | 187 200 000 |
3 | Загуба от осигуровки на автобусни шофьори | BGN | 24 000 000 |
4 | Загуба за бюджета от съпътстващи разходи на пътника | BGN | 49 920 000 |
5 | Загуби от данък печалба за превозени пътници | BGN | 149 760 000 |
ОБЩО преки загуби за БЮДЖЕТА | 504 480 000 |
ПРЕКИ загуби за бизнеса | Мярка | Стойност | |
1 | Загуба за вътрешните линии(автобусни и железопътни) | BGN | 299 520 000 |
2 | Загуба за лицензираните международни превозвачи | BGN | 1 497 600 000 |
3 | Загуба за „Български пощи” и куриерски фирми | BGN | 936 000 000 |
4 | Загуба за лицензираните превозвачи на автомобили | BGN | 468 000 000 |
ОБЩО преки загуби за БИЗНЕСА | 3 201 120 000 |
В настоящият доклад всички стойности (бр. пътници, килограми пратки, бр. автомобили) са приблизителни до реалния размер на нерегламентирания превоз на територията на Република България и извън нея.
Добавени коментари
Biser Marinov публикува:
01 Февруари 2024 | 17:18
6000 busa e prekaleno mboga za malka Bg. I tezi busove ne mogat ednovremenno da vozyat 8 dushi plus 1000 kg i nyakolko avtomobila. V 80 procenta nyama pilen sistav na pitnitsite,taka che zagubite sa izcisleni 3 piti v poveche,hubava rabota ama ....
Димо публикува:
31 Януари 2024 | 14:24
Вярно ,но бус за кола под 700-1000 евро няма. На митниците ги виждат и си траят. Всеки бус плаща.
Йордан Йорданов публикува:
31 Януари 2024 | 12:50
Нека закрепят тарикатите с бесовете които крадат товари на лицензирани превозвачи
Recovery публикува:
30 Януари 2024 | 22:28
Всеки бус-автовоз вкарва по 3 автомобила. Навсякъде в Европа има лиценз над 2.8t , само тук е разграден двор
Стефанов, много си далеч от истината, ако си направиш труда да провериш ще разбереш, че цената средно е 160евро на човек. Мерси!? публикува:
30 Януари 2024 | 21:54
Стефанов публикува:
30 Януари 2024 | 21:40
Абсолютно измислени данни. Кой ще плати 300лв за бус, като може да пътува за 200лв със самолет?
А и глупостите за "Български пощи" - те изплащат пенсии само.
Мечо публикува:
30 Януари 2024 | 15:57
Само един тъпанар може да го измисли това, който никога не е излизал и седи на бюрото. Най лесно е да правиш чуждата сметка, много бързо се печели така.
Росен публикува:
30 Януари 2024 | 11:46
Трябваше отдавна да се направи това, защото не регламентирани превози на пътници и товари возят в пъти по евтино. А Такива като мен които плащат плащат заплата и ДДС редовно се чудят как така за 1т товар дават 3-4 пъти по малко пари за транспорт от това което струва транспорта
Konstantin публикува:
30 Януари 2024 | 10:35
Трябва да се увеличи контрола. Да се наблюдава реклама в фейсбук, телеграм, вайбър групи. Пълно е с пирати и дори не се притесняват.
От лудия публикува:
29 Януари 2024 | 23:41
Това са пълни глупости на тъп човек